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干油底殼系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?

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干油底殼系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?

發(fā)布日期:2020-07-28 作者: 點(diǎn)擊:

讓我們考慮一下干式集水槽系統(tǒng)相對(duì)于濕式集水槽系統(tǒng)的實(shí)際優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)干油泵曲軸箱中的機(jī)油一般不存在,因?yàn)樗怯蓲邭獗贸樽叩?,掃氣泵使用?fù)壓將機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)底部抽出并排入舷外油箱。雖然空氣確實(shí)會(huì)增加曲軸上的阻力,但油底殼中的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致機(jī)油被吸入該渦旋渦旋中,這給混合物增加了相當(dāng)大的吸力阻力。在使用濕油底殼盤的競(jìng)賽發(fā)動(dòng)機(jī)中,托盤,面板和疏水閥可減少風(fēng)阻,但它們的效率卻不及干油底殼系統(tǒng)。

其次,將引擎,管路,泵,冷卻器和油箱中的東西加在一起時(shí),系統(tǒng)中會(huì)有多的機(jī)油,因此在急轉(zhuǎn)彎時(shí)餓死引擎的部分的機(jī)率都大大降了。

第三,如風(fēng)阻部分所述,發(fā)動(dòng)機(jī)攪動(dòng)機(jī)油,直至其比冰沙泡沫為止。充滿氣泡的機(jī)油不是有用的潤(rùn)滑劑,因此,油箱的職責(zé)是容納增量機(jī)油,而且還應(yīng)使空氣機(jī)會(huì)在機(jī)油回至機(jī)油之前與機(jī)油分離。引擎。

第四,由于干式油底殼系統(tǒng)不需要傳統(tǒng)的深油底殼,而是發(fā)動(dòng)機(jī)底部的蓋子,帶有油路配件,因此發(fā)動(dòng)機(jī)可以在底盤中進(jìn)一步向下放置,從而降了心,考慮到大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,這并不是一個(gè)微不足道的優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)干油泵

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