啟東中德潤滑設(shè)備有限公司
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植物油和合成油,到1960年代末,蓖麻油不是大多數(shù)賽車油的基礎(chǔ)。它早就被飛行員拋棄了,新的合成油接管了這項任務(wù)-先是在德國,然后到處都在開發(fā)噴氣發(fā)動機。這些合成油被開發(fā)到便宜到為普通駕車者提供價格的地步。植物油和合成油都在于高溫時的行為。電動干油泵普通礦物油在變熱時會變得稀薄和流淌,然后對擠出軸承的阻力太小,無法與金屬接觸。
蓖麻油在高溫下仍能保持其膜強度,而在低溫下則堅硬。合成油的設(shè)計旨在在寬的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定,它們艱的要求是承受停機后噴氣發(fā)動機軸承中的熱量。三種油之間的化學(xué)差異影響深遠(yuǎn),但從物理角度而言,它們在有所不同:油在熱時比在冷時容易流動。換句話說,油的粘度隨著溫度的升高而降??梢酝ㄟ^多種方法來測量這種粘度或流動阻力。
潤滑劑的主要特性是油膩性和粘度。油脂(頂部)通過粘附在金屬上的分子潤滑,而黏性通過抵泵壓力并保持表面分開而潤滑。評是由美國汽車工程師協(xié)會規(guī)定的。這些等只不過是允許誤差范圍寬泛的分類,初是用一個單一數(shù)字表示的:例如,50油比40稠。那時,冬天您可以使用比夏天稀的產(chǎn)品或在數(shù)值上低的等-但是化學(xué)家發(fā)現(xiàn)了如何制造在低溫下具有流動性而在高溫下粘度達(dá)40的多油。