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泵通過將旁路油再循回泵的入口側(cè),從而提供了泵送效率。電動(dòng)干油泵關(guān)于油泵操作和流量需求的這些通常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓力泵的容量由空轉(zhuǎn)時(shí)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的油的壓力需求來定義。
齒輪泵的優(yōu)點(diǎn),幾家制造商聲稱,他們的齒輪轉(zhuǎn)子型泵產(chǎn)生的油的壓力高,而“脈動(dòng)”卻少。電動(dòng)干油泵在這里,我們有多的營銷主張,而沒有數(shù)據(jù)可以證實(shí)它們。根據(jù)齒輪泵的類型,每轉(zhuǎn)一圈可能會(huì)產(chǎn)生與齒輪泵一樣多的壓力脈沖。例如,每個(gè)濕式油底殼系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的齒輪轉(zhuǎn)子型泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子上都有9個(gè)凸角。與9齒齒輪泵相比,每轉(zhuǎn)泵產(chǎn)生的脈沖數(shù)相同。而且,在形式的比賽發(fā)動(dòng)機(jī)中證明,齒輪式泵比齒輪泵能容忍碎片。在我們豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)中,由于齒輪泵堵塞,我們遇到了太多損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)。油加熱器泵,我們的競爭對手之一在泵殼的側(cè)面加工出漂亮的鰭片,然后將其泵體陽氧化成華麗的黑色表面。他聲稱這助于降油溫。
但是塊裝泵在哪里,向下位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部,在熾熱的集管下方。擋泥板賽車中沒有太多空氣流通,因此泵周圍的環(huán)境熱。實(shí)際上,黑色泵成為油加熱器可能比您的油溫高出150。