在新設(shè)備或通過(guò)檢修后的傳動(dòng)設(shè)備投入作業(yè)前，都要在被光滑的外表上均勻地涂改一層與噴發(fā)設(shè)備相同的潤(rùn)滑。因?yàn)樵诘谝淮巫鳂I(yè)時(shí)，干油噴發(fā)體系還不能當(dāng)即供應(yīng)充沛的潤(rùn)滑，需要用人工預(yù)涂。運(yùn)用噴發(fā)設(shè)備時(shí)，還應(yīng)當(dāng)留意以下幾點(diǎn)：

運(yùn)用的油脂必是通過(guò)過(guò)濾的、質(zhì)地均勻的、針入度恰當(dāng)?shù)挠椭?。油脂中混入雜質(zhì)，不光影響霧化效果，甚至有阻塞噴嘴的風(fēng)險(xiǎn)。為了便于霧化，一般需在干油潤(rùn)滑中參加20%左右的高黏度光滑油（如軋鋼機(jī)油、汽油、機(jī)油等），其針入度不低于300。假如加強(qiáng)耐磨性，可在油脂中參加適量的二硫化鉬，或運(yùn)用規(guī)范商標(biāo)的二硫化鉬光滑油膏；

壓縮空氣有需要保障滿足的壓力（即不低于0.45MPa）?？諝鈶?yīng)堅(jiān)持清凈和枯燥。有條件時(shí)，最好在進(jìn)氣管路中裝設(shè)氣動(dòng)三大件（即分水濾氣器、空氣調(diào)壓閥、油霧發(fā)作器），這樣能夠延伸操控閥和噴嘴的運(yùn)用壽數(shù)；

手動(dòng)干油站的最大作業(yè)壓力應(yīng)堅(jiān)持在7MPa以下。新設(shè)備的干油噴發(fā)設(shè)備，運(yùn)用前整個(gè)體系應(yīng)充溢油脂；

貯油筒要堅(jiān)持滿足的潤(rùn)滑，不允許抽暇。不然空氣進(jìn)入體系，影響噴霧；

要守時(shí)查看被光滑的齒輪齒面是否得到滿足的光滑劑，噴嘴的視點(diǎn)是否有改動(dòng)等。如需調(diào)理油量，可擰動(dòng)給油器上的調(diào)理螺絲進(jìn)行調(diào)整（調(diào)整規(guī)模為1.5～5mm/每循環(huán)）；

整個(gè)噴發(fā)設(shè)備有需要守時(shí)清洗，保障體系疏通靈敏。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，亦應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，當(dāng)令鏟除殘留在齒面上的積垢。

稀油光滑與潤(rùn)滑比照

稀油光滑（也稱(chēng)礦藏油光滑）選用黏度低的光滑油來(lái)光滑。

干油潤(rùn)滑是選用干油潤(rùn)滑（簡(jiǎn)稱(chēng)干油）來(lái)光滑。

干油潤(rùn)滑在運(yùn)用過(guò)程中首要存在以下缺點(diǎn)：

活動(dòng)性差，內(nèi)沖突阻力大，所需作業(yè)壓力高，無(wú)法構(gòu)成動(dòng)壓油膜；

干油潤(rùn)滑難以有效敏捷渙散到整個(gè)光滑面；

受污染后難以凈化。

而稀油光滑所需作業(yè)壓力低（一般在2MPa以下），本錢(qián)相對(duì)較低，其活動(dòng)、散熱功能較好，但假如對(duì)其各光滑點(diǎn)的流量操控欠好，易污染環(huán)境。

干油潤(rùn)滑體系的規(guī)劃