暫時(shí)放下手中的工作和小編一起來看看下面關(guān)于潤(rùn)滑對(duì)電動(dòng)干油泵的重要性的知識(shí)吧。相信您 會(huì)對(duì)此十分感興趣。

　　 電動(dòng)干油泵都是由若干零部件組合而成的，在電動(dòng)干油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可動(dòng)零部件會(huì)依照規(guī)定的接觸表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有接觸表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)即有摩擦，就會(huì)消耗能量并且導(dǎo)致零部件的磨損。有人估算世界能源的1/3～1/2消耗在摩擦發(fā)熱，大約有80％的零件損壞是由于磨損而引起的。由此可見，由于摩擦與磨損所造成的損失是十分驚人的。因此，加強(qiáng)電動(dòng)干油泵潤(rùn)滑，對(duì)升高摩擦副的耐摩性和電動(dòng)干油泵的靠譜性，延伸主要零部件的使用壽命，降低電動(dòng)黃油泵使用維修費(fèi)用，減少電動(dòng)干油泵故障，都有著重大意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有40％的電動(dòng)干油泵故障是由于潤(rùn)滑不正確引起的。例如，我國(guó)各地汽車輪轂軸承的潤(rùn)滑曾推廣采用空毅潤(rùn)滑技術(shù)（即只在軸承內(nèi)裝滿潤(rùn)滑脂，在輪轂空腔內(nèi)只填1/3～1/2容積的潤(rùn)滑脂，而不像過去采用裝滿的方法），使輪毅發(fā)熱減少，相應(yīng)降低了輪轂和軸承的溫度而減少了潤(rùn)滑脂的流失，同時(shí)還避免了因潤(rùn)滑脂流到制動(dòng)鼓和蹄片上而使制動(dòng)失靈。

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