電動(dòng)干油泵在生活中是一種為機(jī)械設(shè)備輸油的設(shè)備。當(dāng)我們在使用這種設(shè)備的時(shí)候往往會遇到一個(gè)問題，那就是輸送的油量調(diào)節(jié)問題。輸送的少了起不到作用，輸送的多了又比較浪費(fèi)。這著實(shí)很令人比較頭疼，但是電動(dòng)干油泵就很好的解決了這個(gè)問題，下面我們就來具體看看電動(dòng)干油泵是如何調(diào)節(jié)油量的。

      當(dāng)電動(dòng)干油泵工作的時(shí)候供油開始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變 了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

      柱塞對于不供油位轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)需要斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量。

      通過適當(dāng)?shù)暮笠剖键c(diǎn)和提前終點(diǎn)來滿足減小噴油量要求的，所以它能控制整個(gè)燃燒過程，不論在低、高負(fù)荷時(shí)均在止上點(diǎn)附近進(jìn)行。這種調(diào)節(jié)方法適用于高增壓和轉(zhuǎn)速與負(fù)荷均變化的船用柴油機(jī)上。

     上述就是有關(guān)電動(dòng)干油泵在油量調(diào)節(jié)上的介紹了，相信大家對于這種設(shè)備如何調(diào)節(jié)油量的也有了 的了解了。對于生活中我們的使用是能夠起到很大的幫助作用的。

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